文/桃李

目前各大汽车厂商一月份的汽车销量情况基本上都已经明晰了，而在诸多外部因素的影响之下，车市迎来了“开门黑”，销量下滑成为了上个月汽车市场的主旋律，不过从部分汽车网站的数据统计结果来看，有的车型降价也留不住销量，有的则是逆势实现销量飙升，比如红旗E-QM5。

数据显示，这款车去年12月份的销量只有1645台，而上个月则是飙升至了6703台，前后相差5058台，成功登上了“销量飙升榜”的榜首。今天这么就来看看，这款车的实力如何，能够在其他车型销量下滑的情况下，实现逆势增长。

(相关资料图)

红旗E-QM5是红旗旗下的一款纯电动中型车，目前共有三个车型在售，官方指导价为12.28万元-20.78万元，这款车也是红旗品牌所有产品中起售价格最低的一个，价格上十分亲民。

外观方面，这台车从侧面看还是熟悉的感觉，但是正面给人的感觉不像是咱们印象中那种成熟稳重，有着浓浓商务风的造型设计，反倒是显得有些激进。前脸为电动汽车常见的封闭式进气格栅，还增加了“高山飞瀑”镀铬饰条，搭配两侧狭长的大灯组，整体上延续了红旗的经典设计，要说没有辨识度那是不可能的。至于好不好看，这个问题的答案还是留给大家自己去评判。

整车的三围分别为5040/1910/1569mm，轴距达到了2990mm，超长的车身和轴距使得这台车的内部空间十分充裕，这也是这台车的一大卖点，估计不少人也是冲着这个优点去的，同价位下真的很难找到比它做起来更舒服的车。

内饰上，红旗E-QM5的用料和做工确实很符合它的价格，整体设计比较的简单，木纹饰板增加一定的档次感，整体风格上更加偏向于曾经燃油车的设计风格。比如机械式仪表盘+10.1英寸的悬浮式中控屏并非目前纯电动汽车主流的液晶仪表盘+大屏的设计，车机为红旗智联系统，配备倒车影像、语音识别等一些常见功能，同时车内还保留了一些实体按键。

动力方面，2022款红旗E-QM5有两款高低功率可供选择，分为充电和换电两个版本，两款都为纯电动前置永磁同步电动机，续航均为431km。其中高功率充电版电机最大功率140KW，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m；低功率换电版电机最大功率为100KW，最大马力136Ps，最大扭矩320N·m。而2023款搭载充电版同款电机，但续航增加至了605km。

总体来看，以这台车的品牌价值以及空间体验等来看，12.28万元的起售价格确实很有吸引力各方面的表现都不算差，在年初新能源车价格普涨，同类型产品起售价逼近20万元的背景下，其优势被进一步凸显出来，销量上涨自然说的过去。事实上，这台车的销量最主要还是来自营运车市场，而非个人用户。

红旗E-QM5这款车最早于2021年1月，在海口新能源车展上首次亮相，随后在同年六月份宣布正式上市，不过跟比亚迪D1一样，当时仅针对网约车市场进行销售，不对私人用户提供，车型名称中也有T3、滴滴等后缀。而长春作为一汽红旗的大本营，路上地出租车也基本上改成了红旗E-QM5。有营运车市场在，自然会有销量保障。

写在最后：

去年三月份红旗E-QM5乐享版车型上市，该车才正式面向普通消费者售卖。不过，这款车的价格虽然亲民，但是413km的续航有些短，尤其是在东北地区，换电、充电都不方便，加上网约车的身份让很多人不能接受，这些都是限制其销量进一步提升的因素。但整体上来看，12.28万元的价格想要买到一款更好的纯电动汽车确实也很难，所以综合比较之下，这款车还是比较值得的，另外目前很多人买这台车最主要的目的还是为了赚钱，而不是家用，那么你会选择这样一款车吗？