关于电动车寿命的问题，行业内并没有一个标准的答案。抛开电池问题来说，有的人骑两三年就毛病频出，有的人骑十年依旧“意气风发”，同样是几千块钱两个轮，差别为何如此之大，虽说最后可以以旧换新搞个新车再战，但这笔支出并不少！所以，一台电动车骑到什么程度换新车才最划算？今天来告诉你答案。

4000块钱的电动车，骑多少年不会亏。

3000多块钱是目前电动车的一个主流价位，但比较多的人会多花几百，以接近4000块钱的价格入手一款中高端车型，以追求更高配置。那么一台4000块钱车，要多久才算回本呢？

(资料图片仅供参考)

简单来算个数，大部分买电动车都以通勤为目的，以最实惠的公交来对比，每天来回共4元，加上买菜回其他的，平均每日算5块，就300个工作日来说，这里可以省下1500块钱，但是除开每年电费约200，加上电池损耗以及一些维修保养费用，一年大概可以“回本”千元左右，大概需要四年左右，基本上你4000块钱就没白花。

当然这些只是一个理论，实际情况因人而异，比如拿来送外卖用的，基本一两个月就能回本，再比如很少通勤的，只是买菜接娃更方面的，需要更长的时间才能“耗完”产品价值。也有的人说以旧换新也要算，但车子开个几年后，车商们能看上的就只有电池了，整车回收价格真不高。

因为，一般的电动车骑个四五年基本不会亏，四五年往上走还没任何问题就是“赚”，但如果开始慢慢出现问题，那应该及时换车，因为后续的维修成本和时间成本都还不如直接换车划算。所以我们在选购电动车的时候，一定要以耐骑为首要目标。

怎么挑选更耐骑的电动车？

电动车寿命取决基本取决于核心部件的寿命，比如电机、车架、控制器等等，尤其电机退磁、断轴等情况发生，修换都麻烦，还耗费不少金钱和时间，基本就宣告电动车“退休”，而像轮胎、电池这类的，维修和更换成本都在可接受范围内。

所以更耐骑的电动车选购，还得回归于核心部件的问题。其中比较重要的非电机莫属，因为目前大部分电机都只是一个“易耗品”，，因为在车子行驶过程中，电机会处于一个较为高温的环境，里面的磁钢会因此出现退磁现象，如果电机密闭性不好，进入了水蒸气，还有出现生锈的情况。一两年对电动车性能没什么影响，但三年五年后，你就会发现动力和续航都在大幅度下降，并且没得修只能换。

所以对于电机，我们要求是什么？第一要散热，第二要密闭，第三要性能，前两个比较好理解，第三无非是能量利用率高，相对产生的剩余热能相对少，能够让电机处于一个较好的环境。这些大品牌都有不同程度的加强，所以选大牌估计问题不大，那如果想要骑上更久，那就推荐看看绿源的液冷电机，散热和密闭都算得上佼佼者，其道理可以选择参考我们常见的液冷机箱，温度降下来了，电机的退磁问题就减少了，车子性能就保持更好了。

其次像车架，比如强度高的碳素钢，轻量化的铝合金，都有各自的优点；刹车选碟刹，制动距离更短更耐用；减震选液压等等，这些都是较为优质的配件。

配置重要，质保更重要！

当然，配置越高，价格相对越高，但要得到真正的保证，还得从售后方面进行入手，只有有质保，车子随便“造”，哪怕坏了拿去修，也可以少花钱或不花钱。从另外一个角度看，质保年份跟质量也是挂钩的，如果一个零部件是好的，厂家为何不敢给年份长的质保承诺？

目前比如爱玛，电机只有2-3年，其他零部件半年到一年左右，九号的电机稍微较好，给到六年也是一个正常范围，而目前印象比较好的，就是绿源，核心部件给到10年，其他的零部件也给到3-6年，让消费者安心程度拉满，看来绿源所说的“一部车骑10年”真不是说说而已，最起码的保障行动是给到了！