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为什么总有人披麻戴孝唱衰国产车？为什么国产车总比不过外国车？

最近在互联网冲浪看一些新能源电车的相关内容，给我这样一种感觉，国产品牌配置再高怎么感觉都没用?

小鹏最近G6，P7i配置都不错的看起来，但是感觉还是比不过特斯拉，在没有新能源前，十几万的国产车涡轮增压发动机，无匙启动与进入，电动尾门，自适应巡航，这样的配置比不过日本用了四十年一直没有改进的自然吸气发动机，它们说日本车稳定。而且在网上国产品牌有点问题，甚至没有问题，都能挨骂! 甚至是往死里骂，巴不得人家快点倒闭。甚至说出例如“开普信车，过普信人生，小鹏不凉，天理难容”这样的话语。

在互联网有着这么一种观点“国产车是最没有良心的，大家都以为国产车崛起了可以买到物美价廉的车，但是看看国内的强势的行业，都是能压榨多少就压榨多少。”

而相反的观点也有“为什么国产车一定得是价廉呢？用心做好车，配置摆在那里，难道还想二三十万的车定价十几万？对比一下宝马奔驰的电车，才知道什么叫没良心。”

他我对这两个观点都保持观望的态度，第一，国产车不怕价廉的话，为什么特斯拉一降价就跟着降价？第二，如果没有外企的存在，国产车现在指不定是翻倍卖的，你管这叫有良心吗？

国产车努力挣脱了抄袭和借鉴的阶段，从二十年前的无人问津与被人百般唾弃，到现在全球的经销商与汽车界的大咖都前来观摩与学习，国产仅仅用了20年，还有专门做一天飞机赶过来的，只为在上海的车展目睹中国制造。

但是Made in China 获得了全球汽车人的认可，却始终无法得到部分国人的尊重。

现在我深刻且合理的怀疑，当初黑特斯拉刹车失灵，和现在黑国产车的人，是同一个群体。

国内的绝大多数车企需要时间的沉淀，而不是急于求成，去赚快钱，而应该有着更长远的目标，并且“专注的进行下去”国产电车现在做的的确很棒，毕竟咱们内需就很大了，但是品牌想走向世界，做成宝马、奔驰这样的标杆，还需要很漫长的路要走，弯道超车只能加快速度，品牌文化还很欠缺，但是国产电车只要这样发展下去，我相信有朝一日国际市场也会占有一席地位，我们作为土生土长的中国人，其实应该给国产车一些理解与包容。