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现在已经有足够多的汽车制造商宣布，未来的电动汽车将转向 Tesla 的NACS连接器，并且更快地兼容 Tesla Supercharger，宣布在可预见的未来，它是北美电动汽车的主要充电标准。尽管汽车制造商的新闻稿和声明主要指出了特斯拉网络增加的充电点数量，但其中潜台词可以说更为重要：可靠性。

这种可靠性并不能得到保证，这将是对特斯拉所建造的产品以及它是否能够进行翻译的试金石。到目前为止，特斯拉超级充电实际上是一个封闭的系统。目前还没有其他汽车制造商的电动汽车能够在特斯拉网络上充电，或者正式能够使用特斯拉的 NACS 连接器，无论是本机还是其他方式，这是一场赌博。

几乎可以肯定，这场赌博是由远超卓越的可靠性评级驱动的，这些评级继续击败使用 CCS 连接器的电动汽车和网络。汽车调查巨头 JD Power 将 Supercharger 网络评为消费者满意度最高的，根据 Power 周五发布的最新E-Vision Intelligence 报告，查看 2023 年第一季度的数据，发现自己无法充电的特斯拉司机比例要低得多在超级充电站充电。只有 3.9% 的受访者表示在 Tesla Supercharger 网络上“无法充电”，而在所有其他网络(不包括 Tesla Destination 充电器)上，这一比例为 21.6%。

作为电动汽车拥有体验的一部分，这直接意味着对公共充电网络的满意度要高得多，在 Power 的 1,000 分制中，特斯拉车主的满意度为 734 分，而所有其他制造商的满意度为 558 分。