对于插混汽车来说，国产车里面的比亚迪DM-i系统是非常值得称赞的，在合资车里面，却一致缺乏相应的优秀产品，而启辰大V DD-i的上市，让我们看到了合资插混车型的实力，今天就让我们从动力系统、续航能力、智能配置、空间尺寸、内饰布局、外观设计、购车预算、用车成本、竞品分析等方向，对启辰大V DD-i展开详细介绍。

首先我们看一下启辰大V DD-i在售车型的基本情况，启辰大V DD-i定位为紧凑型SUV，均为前置前驱，车身的尺寸也比较统一，下方的表格为四款车型的基本数据。

作为一款紧凑型SUV，启辰大V DD-i在动力、车身、油耗等方面的数据表现是非常出色的，同时也这些基础数据到位了，才能让我们有更加深入了解的价值。

【资料图】

而作为合资里面插混样板，也是这款车的看点，有朋友会担心既然是合资，那么价格会不会高，而启辰大V DD-i的售价和福利，也是狠狠的吸引到了我们，这正因为这些原因，这款车才更加值得期待。

车辆定价的优势

在这之前，合资车在插混SUV里面并没有太过亮眼的表现，基本就是以国产的比亚迪和长安两个品牌为主，而他们的定价也被消费者逐步接受，但是启辰大V DD-i的上市，让大量消费者感到震惊，一款合资车竟然比同级别的国产车，便宜了四分之一，也正因为如此，才让这款车迅速火热起来。

启辰大V DD-i的官方指导价为11.89万元~14.99万元，2023款宋PLUS DM-i冠军版上市之前，很多消费者以为宋PLUS DM-i会定价在这个区间，没想到是15.89万元起，而启辰大V DD-i成功将插电式紧凑型SUV的价格打下来了，而14.99万元就可以买到顶配的启辰大V DD-i，更是支持L2级辅助驾驶和自动泊车入位，非常划算。

另外，启辰大V DD-i在燃油经济性方便的表现也极为出色，其4.3L/100km的馈电油耗，比宋PLUS DM-i冠军版还要出色，这样的油耗表现对于消费者来说，具备非常强烈的吸引力，而且作为插电混动车型，启辰大V DD-i还可以享受绿牌免税、不限购、出行不限号等政策，对于日常出行来说，更加方便，也更加省钱。

购车还有很多优惠

除了本身的定价就比较低以外，现在够买启辰大V DD-i还能享受6重好礼，其中包好了膨胀礼、金融礼、焕新礼、充电礼、质保礼和流量礼。其中膨胀礼指的是：凡是够买启辰大V DD-i混动车型的消费者，都可以享受到一定的购车优惠，或者额外的购车礼包；金融礼指的是：为消费者提供更加便捷的定额贷款政策，贷款额度在10万元以内的话，每日的还款金额为66元起，让消费者进一步降低购车门槛；焕新礼指的是：厂商提供置换补贴，如果有换购需求的消费者，最高可获得6000元的换购补贴；充电礼指的是：购车赠送充电线或者充电桩，这对于购车用户来说，不仅减少了购车以后的麻烦，还能省下不少费用；质保礼指的是：非营运车辆的首任车主可以享受6年或者15万公里的整车质保，而三电质保终身有效，让消费者在用车阶段更加安心，除此之外还有用车无忧1+3服务，消费者可以享受1年的用车体验期和3年的可买可换政策，如果对这款车或者对插混车型有所担心的话，不妨先用后买；流量礼指的是：启辰大V DD-i会为购车用户提供一定额度的流量赠送服务，让车主更加畅快的享受车辆的智能互联功能。

从购车的价格和优惠政策来看，启辰大V DD-i还是非常人性化的，不仅在价格方面狠狠的打了国产车一记耳光，还给足了优惠政策和特惠礼包，让消费者真正的实现购车无忧。那么除了购车更加优惠和放心以外，车辆的配置和性能如何呢？

动力系统

动力参数

启辰大V DD-i搭载的插混系统由一台1.5T的涡轮增压发动机和一台前置单电机组成，其中发动机的最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为23N·m，虽说算不上高功率发动机，但是放在同级别燃油车里面，也算是中上水平了。

发动机采用了缸内直喷的供油方式，缸体缸盖都是铝制的，加注92号汽油，并且发动机排放符合国VI b标准，可以放心大胆的购买。发动机最大扭矩转速为1500-4500rpm，意味着油门踩到中间位置，即可爆发出最强的扭矩，动力也来的更快。

电动机类型为永磁同步，采用前置布局，其最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为320N·m，在单电机紧凑型SUV里面，这个数据算是非常豪华的了，能够为车辆带来非常强劲的动力。车辆的百公里加速时间为7.8s，已经是单电机混动车型的第一梯队水平了。

值得注意的是，宋PLUS DM-i的价格更高，但是也只是搭载了1.5L的自然吸气发动机，其发电量和启辰大V DD-i是没法比的，启辰大V DD-i搭载的发动机，具有120千瓦、230牛米的动力，其在串联模式下的发电能力更强，也能消除馈电状态下发电量不足，导致失速的隐患。

而在发动机直驱的模式下，其动力更足，在提速或者高速状态时，动力系统的负荷相对较低，车辆运转的也更加轻快、灵活，不仅能够让驾驶的感受更加舒适，更加随心所欲，也能让车辆动力系统更省力高效，低负荷也能让车辆在行驶时的能耗和噪音保持在较低的水平。

这套DD-i系统是由东风日产自主研发的插混系统，该系统能够根据汽车行驶场景的状况，智能匹配相应的加减速算法，让驾驶者操纵起来更轻松，另外还能通过外置摄像头对前方车辆的距离和车辆行驶的状态，自动调整能量回收的力度，从而保持安全距离，并减少车辆加减速之间的不连贯现象（俗称“汽车点头”），这种更加舒适、智能、稳定的动力输出表现，也是当前主流用户的用车需求。

续航能力

续航数据

启辰大V DD-i的四款在售车型，共有两种续航配置，其中低配的两款车型搭载的是10.3kWh的磷酸铁锂电池，而高配的两款车型搭载的是18.4kWh的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程分别为60km和110km，这样的设计和比亚迪插混车型的续航有一定的相似之处。

充电数据

启辰大V DD-i低配的两款车型只支持慢充，充电所需的时间为3.5小时，对于工薪族或者日常行驶里程不多的消费者来说，基本可以用电满足行车需求，像三四线城市或者一二线城市日出行距离较近的消费者就很合适。

两款高配车型支持快充，其慢充时间为5.5小时，快充时间为1小时，相对于宋PLUS DM-i来说，慢充时间一致，快充时间缩短了一半，效率还是非常高的，也节省了大量的时间，如果日行驶距离比较长，或者预算充足的话，可以选择高配车型，长续航使用起来更省钱。

馈电油耗

启辰大V DD-i在NEDC工况下的百公里油耗为4.3L，相对于宋PLUS DM-i冠军版的4.5L/100km来说还要低一些，这也能让启辰大V DD-i拥有更长的综合续航能力。

综合续航

启辰大V DD-i的综合续航里程为1132km，宋PLUS DM-i冠军版的综合续航里程为1250km，但是启辰大V DD-i的油箱只有45L，而宋PLUS DM-i冠军版的油箱达到了60L，相对而言，启辰大V DD-i的续航成本更低，这也表明了启辰大V DD-i超混动综合性能，相对于同级别其他插混SUV来说，处于领先地位。

悬挂

启辰大V DD-i的悬挂采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合方式，这种四轮独悬的结构，在这个价位也是相当不错的配置了，对于车身来说，这种底盘设计对于来自路面的颠簸感过滤效果更佳，尤其是常见的减速带，50km/h的车速经过时，车内颠簸感非常轻，舒适度非常好，而且调校的风格也偏运动和舒适。

DD-i超混动力系统的其他亮点

该系统在运行时主要有三个模式，速度低于60km/h且电池电量充足时，优先用电驱动，尤其是在城市道路，走走停停用电更为节省；当电池电量不足15%时，发动机启动，一部分电力供给电动机，一部分储存在电池里面；当车速比较高且稳定时，系统停止发电，并直接用发动机驱动，让让有经济性进一步提升。

而车辆的动能回收系统表现也十分出色，车辆可以通过识别前方是否有车辆或者其他障碍物，自动调节动能回收的力度，如果前方有车辆，松开油门后动能回收比较强，减速明显，如果前方没有车辆，则动能回收力度小，能够滑行更长的时间，而这种智能化的调节模式，也让驾驶者更为省心。

智能配置

启辰大V DD-i在硬件方面搭载了4个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，在软件方面，配备了启辰V-Pilot辅助驾驶操作系统和启辰V-Link智联系统，能够将各传感器数据汇总分析，并且主动采取响应的措施，或者提醒驾驶者采取措施，进而提升驾驶的智能化和便捷性。

主动安全方面，这款车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示，这些配置非常全面，能够为驾驶者提供更加全面的操作提醒功能，也能让车辆自主识别车道线，并保持在车道线中央行驶，降低驾驶者的疲劳度。

被动安全方面，这款车除了安装有主副驾驶位的前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘以外，还配备了胎压监测系统和儿童座椅接口，前者是在紧急情况下能够为车内乘客提供安全保障，后者能够让出行更加省心、安全，也让有孩子的家庭出门更便捷。

辅助操控方面，该车配备了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、制动能量回收、遥控移动车辆等功能，能够让驾驶者在操控车辆的时候，更加灵活，同时对车辆周边环境也能有更加清晰的判断，避免发生剐蹭和碰撞。

ICC全速域自动巡航系统在实际的应用过程中，作用还是非常大的，其智能辅助驾驶系统能够将车辆周边的信息进行全方位的采集，并且将车辆跟从导航，自动变道、沿车道中央行驶，遇到前方车辆行驶缓慢，还可以实现自动超车，在高速行驶时更加好用，不过驾驶者应该将手放在方向盘上，在必要时接管车辆控制权。

在智能互联方面，车辆配备了一块12.8英寸的中控大屏，还有GPS导航、导航路况信息展示、道路救援服务、车联网、语音识别控制系统、声纹识别等功能，在实际使用过程中，感觉还是非常流畅的，而且识别能力也比较强，语音助手能够连续对话，主副驾驶位的命令可以清晰的定位，非常实用。

另外车辆还配备了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、无钥匙启动、远程启动、手机15W无线充电、全景天窗等功能，这些功能可以让驾驶者在用车的时候，更为省心、方便，尤其是无线充电和远程启动，都是平时常用的功能。

智能泊车系统也是经常用到的功能，小编开车外出时，最焦虑的就是找车位停车，而这款启辰大V DD-i可以识别车辆周边10m内的停车位，并且实现一键停车，全程解放双脚，让停车更加便捷，也让出行减少了烦恼。

车辆的人机交互处于第一梯队的水平，语音助手可以识别命令语句来自主驾驶位还是副驾驶位，并且响应也非常快，识别精准度也比较好，连续对话功能让人机沟通起来也更加省心，减少了没必要的对话。

空间尺寸

启辰大V DD-i的车身长宽高数据为4607x1917x1624mm，轴距为2700mm，从数据上来看，是要比秦PLUS DM-i冠军版小一点的，虽然牺牲了纵向的空间，但是车辆的横向空间要比宋PLUS DM-i冠军版更加宽敞，这也让实际乘坐起来更加舒适，尤其是第二排，即便是三个成年人乘坐，也不会感到拥挤。

而实际感受，我们的同事身高175cm，体重70kg，坐在前排，将座椅调整到比较合适的位置，然后将靠背调整好，处在正常的驾驶姿势，此时同事头顶剩余的空间余量在一拳两指左右，进出车门也比较方便，不用刻意的低头。

右侧胳膊也能比较自然的放在中央的扶手位置，在良好的路况驾驶时，能够让驾驶者适当的放松。扶手箱的空间并不小，适合放钱包、记事本等物品，拿取也非常方便。

从扶手箱往前看，是无线充电区域和杯架，防滑的凹槽设计，让手机不会轻易滑落，杯架还配备了盖子，在不用的时候可以盖起来，放置落入载物，看上去也非常清爽、干净。

值得注意的是，在挡柄和杯架的下方，是由一个储物盒的，同时还有12V的点烟器电源和USB接口，这里的储物盒放一下充电器、剃须刀等物品非常方便。

来到副驾驶位置，从副驾驶位使用中央储物盒也是非常方便的，另外中控台位置也有一个大尺寸的储物盒，内部的结构非常光滑，放车辆的说明书、保养手册、口罩等物品，或者放一些零食，都很方便。

来到车辆的后排，即便是从座椅的结构来看，后排的空间都是非常大的，我们的同事坐在后排时，头顶的剩余空间和前排相差不大，腿部的空间能够剩余两拳左右，还是非常宽松的。

后排的扶手也比较宽厚，经实测，两个人共同使用都没问题，不过，当车内乘坐五个人的时候，这个功能就用不到了。

行李舱的空间也非常大，在常规状态下，就有605L，比宋PLUS DM-i冠军版还要打，后排的座椅靠背支持40：60的比例放倒，能够扩充行李舱空间，方便放大件物品。

座椅的材质为仿皮，采用了运动风格，坐上去的舒适度非常好，内部的填充物也比较软，侧边的包裹感也比较好，能够缓冲掉进入车内的震感，久坐不累。

在功能方面，主副驾驶位均配备了电动调节功能，包含前后移动、靠背调节，主驾驶位还能够上下调节，让不同身材的消费者都能够找到合适的驾驶姿势。除了调节功能以外，前排座椅还配备了加热通风功能，这让用车的感受更加舒适，避免了在冬夏两季进入车内的热与冷。

内饰布局

车内的设计采用的是环拥式结构，中控台分为多层，与门板非常协调，并且浅色区域在门板处向后逐渐变窄，仿佛是在破空前行，视觉效果非常棒。配色方面，车内有黑色、绿色和白色三种，在功能区域和按键位置，有一些银色的镀铬装饰。值得注意的是，亮色拼接的设计，也恰好与车辆外观的设计一样充满了时尚感，看上去更加年轻、舒适。

在薄荷绿和炫酷黑之间，小编更青睐于薄荷绿，清新、活力的视觉效果，会让用户在车内的时候，感觉更加放松，同时也符合这款车在环保、节能方面的特色。而炫酷黑适合性格稳重，其神秘而高级的视觉效果，也非常吸引人。

从布局设计方面来看，简洁的中控台上，两款液晶显示屏组合在一起，位于一块梯形的黑色饰板上，这也导致中控屏向驾驶位偏移，方便驾驶者观察和操控，而左侧则是贯穿式的空调出风口，中央出风口为六边形，且分为上下两个边框，整体为极简风格，非常耐看。

从材质方面来看，车辆的内饰选用了比较软的皮质作为覆盖层，方向盘的材质也是皮质，还设计了大量的小孔，增强了方向盘的透气性，方向盘上面的按键是在亮黑色饰板上，比传统的案件更具科技感。

中控台上有两块集成在一起的液晶显示屏，同为12.3英寸，分别是液晶仪表盘和中控屏，其中液晶仪表盘一改燃油车的炮筒形显示风格，改为数字化的界面，挡位、转速、车速等信息一览无余，中间区域还能显示部分导航信息，让驾驶者看起来更加方便、安全。中控屏由于比较偏向驾驶位，所以驾驶者在查看信息的时候也更加方便。

在中控中央位置，有一个扁平的六边形空调出风口，设计师巧妙的把一些常用物理按键与空调风口结合在一起，不仅美观、还很实用。在实测过程中，能够实现盲操去控制四角灯、挡风玻璃除雾等功能。

手机无线充电区域的设计也非常巧妙，位于扶手箱和挡位操作区域中间的位置，采用了横向放置，在银色边框的环绕下，形成一个长方形凹槽，底部还有大量的防滑颗粒，无论是急刹车还是急加速，手机都能安安稳稳的放在上面，有人担心查看手机信息不方便，在智能车机的加持下，也没有太大必要实时查看信息，更何况还不安全。无线充电的配备，也避免了因为充电线的缠绕，造成的安全隐患。

挡杆的设计也一改常态，换挡拨杆比较小巧，中间是N挡，前后分别为R挡和D挡，P挡采用了按键设计，与传统的档把有着较大的差异，电子换挡机构在使用过程中，更加的轻便，同时也缩小了对空间的占用，轻轻一拨就可以实现换挡，使用起来非常便捷。

外观设计

外观设计也是众多消费者关注的方向之一，这款启辰大V DD-i的外观设计部分延续了启辰家族式的设计风格，其V-Galaxy设计风格在这款车上也有所体现，车辆充满了时尚感，车头的飞翼式贯穿LED灯带，中间有一个V形的造型，点亮以后具有强烈的视觉效果，两侧的大灯内部设计有三条长短不一的LED灯带，衔接了中间的灯带，当灯光同时打开时，仿佛是羽翼一般，非常好看。另外在大灯的周边位置，还增加了黑色的饰条，能够让大灯和中网更好的融合在一起。

大灯在功能方面也没有让人失望，在配备了LED远近光灯的同时，还在车内搭配有64色氛围灯，不仅实现了车外良好的照明效果，还让车内的乘坐感受更有情调。除此之外，前大灯还支持自动开关、高度调节、延时关闭等功能，延时关闭的市场可以在中控屏的灯光控制里面进行设置。

前进气格栅的尺寸也比较大，整体Wie亮黑色的材质，横向和斜向的饰条相互交错，形成非常整齐的平行四边形格栅，并带有V字形的视觉效果，这与上方的LED灯带走势非常相似，统一化的设计风格，在视觉上非常精致。宽大的格栅也让车头看上去更加霸气，作为一款SUV车型来说，这种粗狂、魁梧的视觉效果还是非常有必要的。

中网的两侧，还有细密的横向设计元素，正好对应了上方LED灯带的造型，仿佛是向两侧展开的翅膀一样。再往两侧看，是竖向的三种渐进式扰流结构，尺寸虽然不大，但是也起到了不错的装饰作用和扰流作用，由于位置比较靠边，所以能够更好的起到修饰车宽的视觉效果。中网的下方，还有一个横向的小网格，内部是正反双梯形结构，其中内部的倒梯形网格，能够和上方的进气格栅形成统一的走势，视觉效果非常精致。

车身的侧面非常有运动感，在配色方面选择了双色拼接设计，这种车顶车身异色的风格，也是当下非常流行的，另外车门的中间靠下位置，还有深深的凹陷，中间的线条仿佛是利刃劈砍出来的一样，凸显了车门的立体效果。

在前后两块翼子板位置，还有明显的凸起结构，这不仅能够更好地凸显车辆的运动感，还让车身看上去更加的流畅、饱满，这对于本来就比较宽的启辰大V DD-i来说，无疑是点睛之笔。

轮毂的尺寸为19英寸，算是比较大的了，另外辐条的设计也非常精致，七个辐条组成的轮圈，这在其他车型上面还是比较少见的，另外银黑亮色的设计，也增添了些许神秘感，辐条的走势呈涡轮状，运动感十足。

车尾的造型也非常值得探讨，倒U形的设计有多处，像顶部的扰流结构、中间的贯穿式尾灯、底部的护板，这样的设计不仅对车身起到了横向拉伸效果，同样也具有不错的协调统一效果。

尾灯内部有大量的光源，并且呈整齐的排列方式，贯穿式尾灯的上下两侧，还经过了熏黑处理，进一步增强了车辆的精致感。在两端位置，均有向下的黑色延伸结构，内部则是近似扰流孔的设计，也能起到修饰车宽的效果，而且还多了超跑的气质，非常耐看。

顶部的高位刹车灯，采用了V字形结构，不仅能够与车头的V字形LED灯光相匹配，还能对后车进行更加直观的警示作用，后车更快的发现前车有刹车动作，也能进一步的保障启辰大V DD-i的人身财产安全。

和常见的SUV不同，启辰大V DD-i车尾的下包围设计，并不是倾斜的包裹结构，而是多层次的立体结构，车牌框下方，有横向的仿碳纤维材质，并且一直延伸到轮眉处，再往下的放扩散器结构，则是与车身同色，也让车尾看上去更加协调。为了保障运动感不被隐藏，中间位置还有五个并排的凹槽。

外观设计总结

启辰大V DD-i的外观设计比较有看点的是大尺寸进气格栅、飞翼式LED灯光、双色车身、悬浮式车顶，其整体的设计风格偏向于运动化，车身给人的感觉比较宽大、稳重，细节设计非常精细化，属于久看不厌的设计风格，其可以适用于青年、中年等群体。

购车预算

看完车辆的配置信息，再来看一下购车所需要的花费都有哪些，首先是裸车价，我们按照入门款车型进行计算，其裸车价为118900元，另外还需要缴纳交强险950元，需要花费500元，另外还需要购买商业险，选择最基本的三者险（200万赔付额）需要2133元，另需车损险2061元，以上共计花费124544元，也就是说，将这款启辰大V DD-i开回家，最少需要准备124544元。

用车成本

除了买车需要花钱以外，后续用车也有一定的花费，这一点在买车的时候也应该提前估算，而用车成本主要由能耗费用、保险费用、保养费用、停车费、违章费、洗车费等组成。

能耗费用

我们按照每年行驶10000km，其中油电各占一半的行驶里程来计算，其中车辆百公里耗电量为13.5kWh，馈电状态下百公里油耗为4.3L，也就是说每10000km大概需要电量675kWh、汽油215L，按照电费0.6元、油费7.5元计算，需要电费405元、油费1613元，总共需要能耗费用2018元。

保险费用

这款启辰大V DD-i每年所需要的保险费用主要包含交强险、三者险、车损险，合计费用为5144元，按照正常不出险的折扣，每年的保费在3600元左右，根据地区和保险公司的政策，会有一定的差异

保养费用

我们习惯用60000km的保养数据来计算每年的平均值，按照5000km一个小保养周期来计算，一共需要机油机滤12次，空气滤清4次，火花塞3次，燃油滤清器3次，制动液2次，防冻液2次，大约需要的费用为5700元，平均每年需要950元。

其他费用

每个人在使用车的时候，其对于洗车费、停车费、违章费差异较大，我们按照每年500元计算。

用车费用合计

通过上述计算，我们能够得到这款启辰大V DD-i每年的用车成本如何，其每年需要能耗费用2018元、保险费用3600元、保养费用950元、其他费用500元，共计7068元，凭借每月589元，平均每天花费19.6元，算是非常低的了，相对于很多燃油车来说，能够节省三分之二。

竞品分析

在插混紧凑型SUV里面，之前最热销的车型是宋PLUS DM-i冠军版，其2023款的入门价格为15.98万元，而启辰大V DD-i的入门价格只有11.89万元，顶配价格也才14.99万元，相对于宋PLUS DM-i冠军版来说，价格低了非常多，也让更多的消费者可以选择插混SUV车型。

除了价格以外，在动力方面，宋PLUS DM-i冠军版的发动机配备的是自然吸气发动机，而启辰大V DD-i则是搭配了涡轮增压发动机，在发动机启动时，能够更快的补充电源，让车辆拥有更富足的动力，这不仅能够让车辆加速更快，还能更省力。

智能化配置一直是比亚迪比较自豪的，而启辰大V DD-i在价格更低的同时，还搭配有L2级辅助驾驶和多种智能化配置，另外还在前排配备了通风加热座椅，在舒适化和智能化方面，也是启辰大V DD-i更胜一筹。

车型的选择

如下图所示，入门款车型配置非常简单，这款车只是单纯的拥有启辰大V DD-i该有的设计、空间、动力、续航等方面的表现，在智能化配置方面基本是没有的，这也意味着这款车适合自身预算比较低，同时又能放弃智能车机系统和辅助驾驶系统的消费者，如果是驾驶技术比较强，也可以选择这款车。

如下图所示，次低配车型在入门款车型的基础之上，增加了倒车影像、360°全景影像和手机无线充电等功能，而价格贵了7000元，这些功能即便是自行加装，也差不多需要这些费用，如果对于车辆影像有需求的话，建议选择这款车型，官方配备的更加实用、耐用。

如下图所示，次顶配车型相对于次低配车型来说，贵了1.2万元，在配置方面相差不大，只是电池组的容量更大了一些，并且支持快充，如果每天的用车里程比较长，或者经常出远门的话，建议选择这款车型，因为较长的纯电续航和快充技术，对于长时间用车来说，更加节省能源成本，同时在休息之余就能将电量充满，非常便捷。

如下图所示，顶配车型虽然比次顶配车型贵了1.2万元，但是在辅助驾驶配置方面，提升了特别多，不仅支持L2级的辅助驾驶，还配备了自动泊车入位，以及前排座椅的加热通风功能，如果预算到位的情况下，小编建议直接选择这款车型，丰富的配置不仅能够提升驾驶的舒适性，还能让车内乘客在乘车的时候更加稳定、惬意，停车的便捷也让出行少了很多烦恼，座椅通风加热功能可谓是冬夏两季的神器，非常好用。

全文总结

总体来说，启辰大V DD-i超混动技术还是非常出色的，其贯彻了“多用电，少用油，纯电优先”的原则，让车辆在满油满电状态下行驶的更远，同时车辆在智能化方面的表现也十分出色，相对于国产车来说，都有很强的竞争力，而在价格方面，这款启辰大V DD-i也十分亲民，是一款老百姓开得起的好车。